Atvyksta naujas ugniagesių vadas

1951 m.: atvyksta naujas ugniagesių vadas

3 m. liepos 1951 d. ponas TP O'Brienas buvo paskirtas Kilkenny miesto ir apygardos ugniagesių viršininku. Jis pakeitė ugniagesių vado pareigas einantį p. Daną Murphy. Ponas TP O'Brienas ne tik pradėjo eiti Kilkenio miesto ir apygardos, bet ir Voterfordo apygardos ugniagesių vado pareigas, kol Voterfordo apygardos taryba pasirūpins, kad grafystėje būtų paskirtas ugniagesių vadas.

Kai 1951 m. atvyko ponas TP O'Brienas, ugniagesių tarnyba vis dar dirbo iš Dean gatvės su savo Fordson Tender ir priekabos siurbliu. Jis pradėjo samdyti ugniagesius ir Gaol kelyje pastatyti naują gaisrinę. Jis taip pat nusipirko naują gaisrinę.

Šis variklis buvo Dennis Pump pabėgimo (PE) variklis. Jis buvo pristatytas 1953 m. rugpjūčio mėn. už 5,431 100 GBP. Šiame variklyje buvo 50 galonų vandens, o tai reiškė, kad ugniagesiams atvykus į gaisro vietą jie galėjo iš karto pradėti darbus. Jame taip pat buvo 20 pėdų pabėgimo kopėčios, 2.5–1000 colio baltos drobės žarna ir kita įranga. Jame buvo sumontuotas 1953 gpm siurblys. PE pakeitė Fordson konkursą, kuris vėliau buvo parduotas Waterford City Fire Service. PE buvo įsikūręs Dean gatvėje, kol naujoji gaisrinė buvo baigta XNUMX m. pabaigoje.

Naujoji stotis buvo dviejų kanalų stotis. Jame buvo budėjimo kambarys, posėdžių kambarys, tualetai, dušai ir sandėliukas. Viršuje buvo gaisrininko Lonergano ir jo šeimos gyvenamosios patalpos. Ugniagesys Lonerganas prižiūrėjo PE ir valdė telefonus.

1953 m. sirena buvo pašalinta iš Teismo rūmų, o nauja buvo pastatyta ant gaisrinės stogo.

1955 m. priešgaisrinės tarnybos ugniagesiai ir pareigūnai buvo:

Ugniagesių komanda 1955 m

Priekinis (LR) Mr.W.Funchion; ponas B Dolanas; Ponas D. Merfis; ponas T.P.O'Brienas; Ponas J. Lonergan; J. Duffy; Ponas P. Lionas
Atgal (LR) Mr.J.Murphy; J. Kennedy; Mr.C. Bourke; Ponas J. Merfis; Ponas J. Waltonas; Mr.M Kavanagh; Ponas J. Malone

1953–1955 m. ugniagesių vadas O'Brienas pastatė gaisrines Callan, Thomastown, Castlecomer, Freshford ir Graiguenamanagh ir aprūpino juos dideliais komerciniais furgonais ir priekabų siurbliais. Šie furgonai buvo didžiulis patobulinimas, palyginti su senąja automobilio nuomos sistema, kad priekabos siurblys būtų įjungtas į ugnį. Autobuse buvo visa reikalinga įranga ir ugniagesių komanda.

Visose šiose stotyse dirbo vienas pareigūnas, vienas vairuotojas ir trys ugniagesiai. Gaisro atveju žmogus turėtų eiti į gaisrinę ir paspausti mygtuką, esantį už gaisrinės. Taip įsijungtų ant stogo sumontuota sirena. Ši sirena pranešdavo ugniagesiams, kad kilo gaisras ir jie vyks į gaisrinę. To priežastis buvo ta, kad iki vėlesnių metų stotyse nebuvo įrengtų telefonų.

1957 m. ugniagesių vadas O'Brienas manė, kad Kilkenny City būtinai turi turėti antrą variklį. Jis pasirinko 1957 m. Karrier vandens telkinį su 400 galonų vandens ir 500 gpm siurbliu. Šis variklis visiems ugniagesiams buvo žinomas kaip CIP 160 ir tebėra iki šių dienų*

1962 m. Kilkenio miesto priešgaisrinė tarnyba dalyvavo dideliame gaisre didžiausiuose Kilkenio vilnos malūnuose – Greenvale vilnos gamyklose Bleach Road gatvėje. Šis gaisras sunaikino didžiąją dalį pastato ir daugelis liko be darbo. Šis gaisras buvo paskutinis ugniagesių vado O'Brieno didelis gaisras, nes 1962 m. pabaigoje jis pradėjo paskirti vyriausiuoju ugniagesių pareigūnu Dublino mieste, kuriame išbuvo iki mirties 1982 m. Dublino priešgaisrinės tarnybos mokymo centras pavadintas jo vardu. Brien institutas (OBI).

„Denis Pump Escape“ (PE) gaisrinė mašina

PE vis dar veikiantis, bet nenaudotas gaisrams gesinti.

atgal

Kilkenny reklamos logotipas
Kilkenny šūkis: Come See Come Do